法拉利f1

正赛周末包含练习赛、排位赛与正赛三个环节，最终以积分累积决定年度车队与车手总冠军。1950年代F1赛场由阿尔法·罗密欧、法拉利和玛莎拉蒂等意大利厂商主导，技术竞争初具规模。塞尔吉奥·佩雷斯在2021年阿塞拜疆大奖赛为红牛夺冠，成为墨西哥首位分站冠军车手。

2022年F1引入地面效应新规后，维斯塔潘单季豪取15胜，刷新单赛季分站夺冠次数纪录。每场F1大奖赛通常设置三次自由练习，车队借此调校赛车并收集不同油量与轮胎的数据。本赛季多站比赛超车次数较去年同期上升，DRS区域调整与赛车尾流特性被认为是主要原因。

2019年德国站，维特尔从末位追至第二，雨战中多次失误仍顽强登上领奖台。新赛季技术规则微调在即，各队能否缩小差距将成为冬歇期后的主要看点。